¿Se puede decir algo diferente sobre la historia del Graf Spee? La respuesta es sí, y se encuentra en un nuevo libro que narra las peripecias de tres nombres que el destino reunió en Uruguay: Millington Drake, Wilhelm Spielmann y Alberto Voulminot.
"En la agonía de la década de 1930, Inglaterra era dueña en Uruguay de los ferrocarriles, los tranvías de la capital, el agua, el telégrafo, la Compañía del Gas y varios frigoríficos. También era el principal mercado para los productos uruguayos. Y Montevideo se presentaba como un puerto estratégico en el cono sur de América, mirado con atención por Gran Bretaña ante una nueva guerra en Europa, que ya era inevitable"
Para leer más: El País (Uruguay)
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| Ingeniero Voluminot junto a otras personas inspeccionando una hélice. Foto: Archivo El País. |
"En la agonía de la década de 1930, Inglaterra era dueña en Uruguay de los ferrocarriles, los tranvías de la capital, el agua, el telégrafo, la Compañía del Gas y varios frigoríficos. También era el principal mercado para los productos uruguayos. Y Montevideo se presentaba como un puerto estratégico en el cono sur de América, mirado con atención por Gran Bretaña ante una nueva guerra en Europa, que ya era inevitable"
Para leer más: El País (Uruguay)
